文/磊磊

近日，乘联会公布了今年5月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华行政级轿车产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。今天，就由我为大家一谈该级别市场的深浅，并对销量前5名的车型高谈阔论一番。

本月，一汽- 奥迪a6l喜提销冠。这再次验证了一个颠扑不破的真理——“奥迪刚上市挺着价格的时候没人买，只要一落价就会很好卖！”目前，构成车系主销的40tfsi车型多数地区的实际成交价，已下探至35万以下。同时，这代车型较为精彩的产品力与较为丰盛的配置挑选，也是这款车成功的关键。并且，本代a6l车型全然时尚化的格调设计，也大幅拓宽了这款车的目标人群。

对于挑选40tfsi车型的消费者来说，仅30万出头，便能买到一款配置丰盛（a6l全系标配主动刹车、倒车雷达/影像、真皮方向盘/座椅），出自一线豪华品牌的豪华轿车，便已十分划算。而对于预算充脚的人民币玩家来说，当前不到50万的55tfsi（3.0t v6）车型，更是同级难觅的美好，究竟这玩意儿，现在不玩儿，以后就真玩不到了。

本月销量亚军，则被奔走e级斩获。实话实话，我曾认为铺满整个低价位车型（e 260 l ）的1.5t小排量动员机，的确很大程度制约了这款车销量的提振。但这波销量已经证明了，奔走品牌极为强悍的竞争力。预算有限玩家可以为了它，将就1.5t内燃机。预算充脚玩家，可以为了它直接提升预算至高功率水准。

而全新改款奔走e级已在路上。外形层面，极为强健的雍华感，这是我看到全新 奔走e级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅，金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶狠掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。

侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾格调内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。

空间及乘坐层面，全新奔走e级连续着奔走品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为稳妥的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。动力层面，新车或将主打一款2.0t涡轮增压动员机，匹配9at自动变速箱。相信全新车型的公布，将对奔走e级的销量起到新一轮的提振。

本月销量季军，则被宝马5系所斩获。“圆融兼顾”或是本代宝马5系竞争力的最直观显现。首先，本代车型所提供的豪华套装/m运动套装两套外观组件，很好地兼顾了市场不同人群的需求。

其次，全新clar架构的上身，也让这款车的驾驶十分亲和可人，既保留了宝马一以贯之的“好开”，但也充分符合该级别购车者较为看重的舒适。同时，较大幅度的终端优惠，也让这款车面目和气了起来。（525车型当前已进入40万以下价格区间）。

与奔走e级一样，宝马5系的全新改款车型也已在路上。外形层面，中期改款宝马5系的前脸在原先基础上做了革新，在中网和大灯上加入了更多棱角，在进气口和两腮则加入了越发粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。

腰线越发凌厉，使整个车身越发紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

中期改款5系将换用宝马第七代bmw idrive智能人机交互系统。该系统可支持远程软件升级，当用户手机接到系统更新通知时，可以通过手机或车辆连通“bmw云端互联”app，在车辆停止时举行软件升级，享受最新扩展功能。“bmw 智能个人助理”亦为全系标配，该智能化人机交互系统可通过语音实现一系列车辆信息查询和车辆操纵操作，提供众多出行相关的辅助功能。

而且，系统还具备自我学习能力，并可逐步接入第三方应用，无缝对接中国客户的数字化生活。

内饰设计相比现款变化不算很醒目，但现款车型上大面积软性包覆、金属拼接内饰，脚以展示出相当鲜亮的高级滋味。

同时，此次新车将为中国用户提供包含星空全景天窗、“天使之翼迎宾光毯”、“支持通风/电动调节的后排座椅等配置”。从而大幅提升车辆整体档次感。

动力层面，所有宝马5系车型无论四缸还是六缸、八缸都会采纳宝马最新的twinpower涡轮增压技术。所有动员机均具有以下功能：在350 bar下运行高精度燃油喷射、valvetronic完全可变气门正时和双vanos可变凸轮轴正时。

本月销量第四名，则被沃尔沃s90l获得。相比前三款车，3630辆这样一个堪称断崖级的销量跌坠，也显露了这个级别马太效应的可怖。

就产品力分析，s90l全系标配的辅助驾驶系统与“clean zone”清洁座舱的确给予消费者挑选它的恰当理由。同时，堪称杀手锏级的巨幅优惠，也汲取了不少原本只打算买“a4l/奔走c级等豪华中型车的用户”。

沃尔沃s90l的改款车型也随即公布。新车相比现款最大的变化，就是增加一套48v轻混系统。

外形层面， 新款s90l很好地连续着北欧式的简约与洗练。没有愤慨的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标歪穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和e字型尾灯有着很好的识别度。既不盛气凌人，却也具备不错的存在感。

内饰层面，新车的驾驶舱营造出一种相当干净的富脚感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。动力层面，新车搭配区分上下功率调校的2.0t涡轮增压动员机，匹配48v轻混系统。

论优惠，我凯迪拉克就没怕过谁！本月，凯迪拉克ct6获得该级别关键第五名。就产品力来说，这款车其实也没什么可指摘的点，纵置架构铝制车身、可变缸2.0t匹配10at、脚称扎实的内外用料对应起当前不到30万的实际成交价，也堪称物有甚至略超所值。

但相对灰头土脸的内饰格调与偏向锐利的外形设计，的确不太符合中国消费者心心念念的豪华，并且该级别马太效应的可怖，也制约了这款车的销量增长。