受市场持续下行并叠加新冠肺炎疫情影响,国内车市正面临前所未有的挑战,对于自主车企来说尤甚。数据显示,2017年、2018年自主品牌汽车市场占有率一度超过了40%,而2019年市场份额回落至37%,到现在(今年5月)市占率仅余34%。\n随着汽车市场整体遇冷,存量时代下自主车企还有机会吗?答案是肯定的,但在合资产品下探的局势下,自主品牌低质低价的市场策略已然行不通。谁能在变局之下,快速实现转型升级向高质量、高技术转变,才有可能在将来车市竞争中占得先机。\n上汽乘用车显然深谙此道,假如把疫情危机比喻成“大考”的话,上汽乘用车交上一份高质量开展的优异答卷,是自主品牌汽车中当之无愧的“学霸级”选手。\n“蓝芯”战略提速产品升级\n众所周知,汽车工业中最周密也是最关键的就是“汽车三大件”,也就是所谓的动员机,底盘和变速箱。而其中,作为汽车的“心脏”,动员机技术更是直接决定了一家汽车发明企业的工艺和研发高度。\n在前期有了初步的技术积存后,为了突破国外动力技术壁垒,上汽早于2015年上海车展就公布“芯动战略”,开始让技术沉淀下来建立了蓝芯品牌。而随着上汽蓝芯开始发力,这代产品已经到达国内动力总成技术领先水平,拥有诸多亮点技术。以nse系列动员机为例,经历了几次迭代升级,最新版本的nse major1.5l动员机不仅搭载双可变气门正时技术,还可以实现在奥托循环与阿特金森循环间举行切换,兼顾节油和提升动力输出的成效。相比当时市场上的同类产品,节油性和静音性十分优秀,更提升了6%以上的扭矩输出。\n兴许消费者市场的数据能够越发直观的反馈这套动员机技术的认可度,据悉,nse系列动员机在上汽旗下几个品牌多款主销车型上都有搭载,累计产销已近200万辆。此外sge 1.5t增压直喷动员机作为自主品牌的代表曾获得“中国心”2017年度十佳动员机的美誉,大放异彩。\n如今到了国六时代,上汽蓝芯也紧跟法规要求推出了下一代nf系列动力产品。其中代号为nf1 的1.5t动员机也是目前上汽目前的主打产品,2019年7月上市,目前已经搭载在荣威rx5plus等明星车型上。\n作为上汽乘用车主打的一款动员机产品,nf1动员机首次搭载350bar高压燃油喷射系统,动员机原始排放大幅落低,在不升级后处理系统的情况下即可满脚国六排放标准;配备小惯量涡轮增压器,1500转即可到达峰值扭矩,带来绝佳的推背感受。\n可以看到,在过去几年中,上汽乘用车追求的不仅是品牌的升级,更是对于技术和造车理念的不断精益求精,其搭载蓝芯动力总成的车型,精彩的动力、油耗、nvh表现甚至都超越了无数合资同级产品。\n“绿芯”科技打响新能源战\n假如说以燃油动员机为核心的“蓝芯”战略是上汽乘用车在传统造车领域的厚积薄发,那么主打新能源科技的“绿芯”战略则是该品牌翻开将来的“钥匙”。\n截至目前,上汽乘用车已经瞄准细分市场推出了荣威marvel x、荣威rx5 emax、荣威erx5、荣威erx5、荣威ei6 plus、荣威ei5、名爵emg6、名爵ehs等高品质新能源车型,形成了从a级到b级,从轿车到suv全覆盖的完备产品矩阵,为用户提供了丰盛的上乘品质购车挑选。值得一提的是,凭借优异的产品力,荣威新能源主销车型均价在15万以上,已在市场中站稳了中高端的定位,赢得了用户的信赖与认可。\n而产品的持续热销有赖于上汽乘用车在新能源领域的精耕细作,经过5年多的技术储备与赶超,上汽“绿芯”新能源科技已成为代表现阶段中国新能源技术的顶尖水平。\n以edu电驱变速箱为例,其创新采纳双输入轴dht构型,在平行轴布局的紧凑结构下,单电机侧向布置,实现动员机6挡变速、电机4挡变速。10挡位的设置,将高效的转速区间覆盖到更广的车速范围,优化低速情况下的扭矩输出和落低高速路况下动员机的转速,传动总效率提高至94%以上,为用户带来更平顺、更节能、更澎湃的高品质驾驶体验。\n相比市面上的大部分新能源汽车品牌,上汽乘用车能够以相同的排量、更低的能耗,实现更强的动能、更长的续航,为上汽自主品牌新能源汽车的可持续开展打下坚实基础。在拥有edu电驱变速箱外,上汽乘用车还在电机、中央操纵器、能量治理系统、动力电池、电控等方面,取得了技术突破。例如领先搭载在荣威ei6 plus、荣威rx5 emax车型上绿芯90kw高效永磁同步电机,其采纳世界领先的hair-pin绕组技术和国内独创动态油冷式热治理技术,让电机更高效。\n通过诸多核心技术的掌握,使上汽乘用车能够以更低的成本,发明更可靠、更高性能的新能源汽车产品。\n不仅如此,在消费者帮助的电池安全方面,上汽乘用车旗下荣威品牌车型所有新能源车型采纳的三元锂电池组均满脚ip67防水防尘等级,并接受过电池绝缘、防水、防潮等严苛测试,包括上下温、上下压、潮湿等模拟极端使用环境的考验,也包括了火烧、挤压、针刺等模拟严峻事故的破坏性测试,能够轻松对付暴雨、积水。\n全方位质量保障\n事实上,为了保证交付给消费者的每一辆车都是高品质,上汽乘用车不仅拥有先进的智能化工厂,还制定了一套严苛完善的质量治理体系,可谓是从源头起把握“质量关”。\n当前,上汽乘用车在国内已建成上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大生产基地,生产发明标准和检验标准都基于群众、通用等世界汽车巨头的标准建立,在产品质量的把控上,水准比肩甚至超越合资品牌。四大生产基地传承了上汽“柔性化、数字化、自动化、数据化、高品质”四化一高的发明体系,拥有全球先进的生产设备、一流的生产线、卓越的发明体系和严格的质保监测,代表了中国汽车品牌先进的发明水平。其中,作为上汽乘用车公司第四大生产基地,宁德智能工厂具备整车生产的冲压、焊接、涂装、总装等完整的四大工艺,主要生产荣威、名爵等品牌的新能源和传统能源汽车共计5个平台的14款车型。而这座工厂从立项到基地竣工投产,仅历时17个月,脚以见证了中国速度。\n不仅如此,上汽乘用车成立至今始终坚持自主正向研发,构建了行业领先的全球整车开发流程(gvdp),并建立了质量同步工程,使得质量工作的重点由被动的“保证”逐步转向了有效的“预防”。而得益于对自身产品品质的自信,6月10日,上汽荣威在荣威rx5 plus上市公布会上,就官宣了包含终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保在内的“3大终身权益”,除了让用户看到品牌对产品质量的信心,更让用户感受到了品牌的诚意。\n毫无疑问,质保政策的提出,意味着品牌对自身产品质量拥有强大的信心。而上汽荣威更是打破常规,推出的“3大终身权益”覆盖用车养车等全部环节,让用户尊享终身无忧的优质效劳,同时也将间接推动将来汽车售后领域的改革。\n综合看到,上汽乘用车始终坚持以产品品质为核心,拥抱时代改革,并积极布局新能源和智能化研发,进一步缩短了与一线合资品牌间的距离,并具备了与这些品牌一较高低的实力。可见,自主品牌的天花板,并不在于能够卖到一个多高的价位,品质的提升和品牌的向上,才干做到真正的破局。相信在上汽乘用车的引领下,中国自主汽车品牌将实现集体向上突围。