日前,宝马ix3通过全球直播的形式正式亮相,作为宝马新能源战略规划中的首款纯电动车型,ix3概念版可以追溯到2018年的北京车展。如今,在老对手奔走、奥迪都已先发制人的情况下,宝马ix3终于要来了!据官方透露,新车将于今年年底领先在国内上市,由沈阳华晨宝马工厂生产,随后销往大部分海外市场。从官图来看,宝马ix3与概念车的设计已经很接近,既保留了传统的家族元素,比如前脸的双肾进气格栅和品牌车标,同时又加入了特点鲜亮的新能源格调设计,像封闭式的格栅以及格栅周围的蓝色装饰带,可以说是传承当中不乏创新。与多数纯电动车型一样,宝马ix3分别在车身左前侧和右后侧设置了快慢充电口,不仅如此,在快充口下方还设计了一块有“i”标识的银色饰板,从侧面突出车型身份。新车侧面造型与燃油版x3较为相似,主要不同在于前者在车身下方增加了一条彰显新能源身份的蓝色装饰带,以及替换了更具将来感的轮毂样式,该轮毂样式不仅造型共同,还采纳了空气动力学原理,以轻量化的铝合金轮毂为基础,减少空气阻力。尺寸方面,宝马ix3轴距为2864mm,与燃油版x3保持一致,长宽高尺寸有所微调,分别为4746×1891×1683mm,定位于中型suv。车尾的造型与燃油版x3基本相同,不过原本燃油版车辆下方双边共两出的排气设计被取消,纯电版改为两块不规则的蓝色饰板,车尾左下角还印有“ix3”的标识。内饰方面,新车的中控造型大致上也连续了燃油版x3的设计。细节上,新车更换了新样式的多功能方向盘,另外,车辆启动/关闭键和挡把处也都加入蓝色修饰带,以体现新能源身份。功能配置方面,宝马ix3配备10.25英寸的悬浮式多媒体大屏,内置宝马第七代idrive人机交互系统,其他像12.3英寸全液晶仪表盘、无线carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、ota升级等配置也将搭载。在动力部分,新车作为首款搭载宝马第五代电驱系统(edrive)的车型,在功率密度、续航里程和轻量化等指标上相比竞品都有明显优势。其电机最大功率为210千瓦(286马力),峰值扭矩为400牛·米,在续航里程方面,新车搭载容量为74kwh的电池。据悉,ix3的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采纳技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,电芯密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤,nedc续航里程可到达500公里(奔走eqc nedc续航415公里,奥迪e-tron nedc续航为470公里),百公里加速时光为6.8秒。充电方面,宝马ix3采纳集成式充电单元,整合了车辆的直流和交流充电操纵治理功能。在中国电网同意的范围内,其采纳高速直流充电,车辆最高充电功率可达100千瓦,电量从0充至80%只需要45分钟;交流充电的最高充电功率可达11千瓦,电量从0充至100%只需要7.5小时。第五代宝马电动驱动技术是宝马集团开展电动汽车、面向将来可持续开展的关键。将来,这项技术还将应用于宝马i4生产车型和宝马inext生产车型。 有车观点相比奔走eqc、奥迪e-tron等车型,宝马ix3虽然姗姗来迟,但实际上也没有吃多大亏,究竟都是豪华品牌三巨头的首款纯电车型,是各自新能源战略正式降地的第一枪,这把枪瞄准的不是市场份额的多少,而是在比谁的新能源产品形象更能感动消费者,究竟抢占用户心智才是抢占将来高端新能源市场份额的前提。所以,宝马ix3、奔走eqc、奥迪e-tron,你更看好哪一款车型呢?欢迎评论区留言!本文为一点号作者原创,未经授权不得转载