【建议：给骑行超标电动车驾驶人适度敞开，便捷办理摩托车驾驶证】 近些年国家大力提倡和开展电动汽车产业，甚至买电动汽车享受补贴，买电动汽车享受轻松上牌照，这些举措使很大一部分生活在大城市的有钱一族拥有了自己的汽车梦，殊不知大城市的汽车保有量一路高涨，接下来停车难问题接踵而来并显得尤为突出。 生活五味评1592028367 【建议：给骑行超标电动车驾驶人适度敞开，便捷办理摩托车驾驶证】 近些年国家大力提倡和开展电动汽车产业，甚至买电动汽车享受补贴，买电动汽车享受轻松上牌照，这些举措使很大一部分生活在大城市的有钱一族拥有了自己的汽车梦，殊不知大城市的汽车保有量一路高涨，接下来停车难问题接踵而来并显得尤为突出。 有些家庭的确因买不起汽车，有些家庭亲眼目睹或亲身经历过停车难问题后宁愿挑选购买两轮电动车（超标电动车）在城区内高下班、接送孩子或短途出行使用。2018年自行车协会统计，两轮电动自行车已经超过2.5亿辆。早些年没有要求上牌，也没有要求购买保险。最近两年无数地方陆续规范，电动两轮也实行保险加上牌制度。 逐步规范是好事，但不能操之过急更不能一刀切。有些地方将骑行超标电动车与骑行摩托车等同看待，比如没戴头盔罚款，搭乘大人罚款。最近有个别地方因骑超标电动没有摩托车驾驶证，依据查询驾驶人的身份证信息，把驾驶人名下的c1驾驶证扣12分这种激发矛盾的治理方式！ 笔着建议：为了进一步规范对2.5亿电动两轮车驾驶人治理，可以适度敞开，便捷办理摩托车驾驶证。第一，申请人申明会骑电动车，但不拥有其它驾驶证的只需要通过科目一考试即发放摩托车驾驶证。第二，申请人申明会骑电动车，且名下拥有其它驾驶证的，直接发放摩托车驾驶证。第三，申请人不会骑电动车，但已经拥有其它驾驶证的，可以免考科目一，在参加摩托车驾驶技能培训合格后发放摩托车驾驶证 以上建议旨在于更规范、更合法治理超标电动车及其驾驶人，为幸免治理部门与驾驶人之间激化矛盾，营造和谐社会贡献力量。具体参照前些年对两轮摩托车脱险、脱检的治理方式，通过公布公告、电话通知车主在规定期限内办理年检可免于处罚一个道理。 亲觉得这建议如何，可否受有关部门重视、采用？需要大家的支持[握手]